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用語 |
内容 |
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インランドデポ |
内陸におけるコンテナの集配基地。コンテナ船から陸揚げされたコンテナ又は船積みするコンテナの荷詰め、荷出し、混載及び通関を行う機能を持つ。内陸部の荷主に近いところに設置することにより、物流の効率化を図る。 |
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大阪港戦略会議 |
大阪港のスーパー中枢港湾への立候補を契機に、大阪港の港湾関係者がメンバーとなり、諸課題に対して迅速かつ柔軟に対応し、スーパー中枢港湾指定に向けた実行性の高い取り組みを検討するための組織として設置。 |
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港湾EDI |
港湾EDI（Electronic Data Interchange）システムとは、船舶代理店等と港湾管理者および 港長（海上保安部）を結ぶ、港湾諸手続のための情報通信システム |
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サプライチェーンマネージメント |
Supply Chain Management（SCM)
消費者に商品が渡るまでの調達から生産、卸売、小売にいたる一連の過程を総括・管理する経営手法 |
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指定特定重要港湾 |
特定国際コンテナ埠頭を有する特定重要港湾のうち、コンテナ取扱量等の事情を勘案し、当該国際コンテナ埠頭の機能の高度化により国際競争力の強化を図ることが特に重要な港湾。平成17年7月1日に京浜港、名古屋港及び四日市港、大阪港及び神戸港が指定された。 |
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姉妹港 |
大阪は古代より港を介し中国大陸や朝鮮半島との往来をさかんに行い、交易と文化の交流に大きな役割を果たしてきました。現在、大阪港は海外の港と姉妹港提携を結び、様々な交流事業を通じて相互の港の発展と国際親善の進展に努めています。
■大阪港の姉妹港・友好港
サンフランシスコ港（アメリカ）、メルボルン港（オーストラリア）、ル・アーブル港（フランス）、上海港（中国※友好港として提携）、バルパライソ港（チリ）、釜山港（韓国）、サイゴン港（ベトナム） |
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スーパー中枢港湾 |
官民が連携して港湾の重点投資や機能強化を進め、アジア主要港に対抗できる国際拠点港を育てるプロジェクト。具体的には港湾コストの三割引き下げや、現在は三日程度のリードタイム（※）を一日程度にするのが目標。平成16年7月に国において、阪神港（大阪港・神戸港）、京浜港（東京港・横浜港）、伊勢湾（名古屋港・四日市港）の三港湾を指定した。
大阪港では夢洲コンテナターミナルが対象施設となっている。
※「リードタイム」の項目参照 |
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特定国際コンテナ埠頭 |
特定重要港湾であって、長距離の国際海上コンテナ運送の用に供され、かつ、同一の民間事業者により一体的に運営される一定の規模以上（水深-15m、岸壁延長1,000m、奥行500m）の国際コンテナ埠頭。特定国際コンテナ埠頭の運営者は、(1)特定国際コンテナ埠頭を構成する行政財産（岸壁及びヤード敷地）等の貸付制度 (2)無利子資金の貸付制度が活用できる。 |
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大関門 |
明治38年大阪港建設時に天保山の西南西約3kmの沖合いに築かれた防波堤の切れ目で、大阪港の入港航路となっており、通称「大関門（だいかんもん）」として市民に知られています。 |
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内航フィーダー |
基幹航路（北米、欧州）など外国航路が寄港しない国内各港と、主要港を接続する海上輸送サービス。内航フィーダー船とは外貿コンテナのみを積載してこのサービスを行うもの。 |
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日本コンテナ物流情報ネットワーク（JCL-net) |
『日本コンテナ物流情報ネットワークシステム(通称JCL-net：Japan Container Logistics Network)』とは、「コンテナターミナルからの実入・空コンテナの搬出入に係る手続き」の電子化を図ることで、関係者間の情報の交換・共有化を推進し、コンテナ搬出入手続きの効率化及びセキュリティ対策の強化を実現するシステム。 |
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阪神港広域連携協議会 |
スーパー中枢港湾である阪神港（大阪港と神戸港）が、利用者の視点に立ち、両港の利便性の向上に資する連携施策について検討するための協議会。広域連携策、メガコンテナターミナルの管理運営のあり方などについて検討を行っている。 |
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フォワーダー |
荷主の依頼を受けて、航空会社等の他の運送業者の運送手段を使って運送を引き受けることを業とするもの |
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ホット・デリバリー・サービス（HDS） |
定曜日・定時でスケジュールを固定し、通関業務なども最優先で行い、本船荷役開始後２〜３時間で貨物の引渡しを可能にするサービス。主に、需要変動が激しいアパレル貨物や鮮度が求められる生鮮食品などが取り扱われている。 大阪港では中国及び韓国航路で実施されている。 |
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メガオペレーター |
高度なターミナル運営を目指し、明確な経営戦略をもって次世代高規格コンテナターミナルの一体的な運営を引き受ける単一事業者としてのターミナルオペレーター |
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モーダルシフト |
トラックによる中・長距離の貨物輸送を、鉄道や船舶など、より環境負荷の小さい輸送手段に転換すること。大阪市ではこれを推進するための補助制度を全国の自治体に先駆けて平成17年度に創設。 |
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リードタイム |
一般的には製品が発注されてから配達されるまでの時間。港湾では輸入時に、船が着岸してから貨物が搬出されるまでの時間を示すことが多い。 |
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ロジスティクスセンター |
荷主のサプライチェーンマネジメントの形成を支援するため、ロジスティクス産業向けの業務ビルや物流管理機能・流通加工機能を有するIT 化・自動化倉庫等の立地・集積を目指す物流地区 |
